Као најраније коришћена пуњива батерија, оловно-киселинска батерија има историју дугу скоро 140 година. Има предности ниске густине енергије, велике струје пражњења и ниске цене. Има недостатке велике запремине и велике тежине у истом капацитету, али и даље има велики удео на тржишту.

ВРЛА (оловно-киселинска батерија регулисана вентилом), названа батерија без одржавања, запечаћена батерија такође укључује две главне серије АГМ (апсорбоване стаклене простирке) и ГЕЛ (гелирани електролити), које се широко користе у покретању аутомобила, електричним бродовима, електричним инвалидска колица, колица за голф, лаки електрични трицикли, електрични АТВ, електрични бицикли, електрични мотоцикли, медицински инструменти, индустријски инструменти, УПС складиште Енергија, складиштење енергије сунца и ветра и друга поља.

Пошто садржи олово тешког метала, олово се такође користи у процесу производње, што ће вероватно изазвати загађење животне средине. У развијеним земљама као што су САД и Европа, производња је забрањена, а производња ограничена у Кини. У циљу заштите природне средине, кинеска влада не подстиче производњу оловних батерија.

Са побољшањем технологије литијумских батерија и смањењем комерцијалних трошкова, оловно-киселинске батерије ће постепено бити замењене литијумским батеријама у будућности. Тренутно, због разлога трошкова, још увек постоји много поља и неке земље и региони који ће наставити да користе оловне батерије.